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与此同时，徐大使所说的那句“蓬佩奥已经失去理智”，赢得了外国网友普遍赞同。有人调侃道：更有网友为蓬佩奥的失智这样“补刀”：智利众议院向总统喊话：加强对华合作！那么，殚精竭虑在拉美卖力“表演”几天后，蓬佩奥到底收获了什么呢？结果可能要让他及其背后的美国政府失望了——除了来自中国外交官和外国网友的一致批评外，蓬佩奥的拉美之行收获寥寥。

成为一个非上市私有企业后，戴尔并购重组，缓慢退出个人消费品业务，主营企业服务业务，包括网络安全，虚拟服务器等业务。戴尔公司在过去十多年商业模式转型，现在员工超过15万人，过去十年并购了40个企业，获得巨量数据。到去年7月份，戴尔通过并购抗病毒软件VM，重新上市纳斯达克，目前市值超过350亿美元。可以说，戴尔技术公司的私有化，转型，然后并购重新上市是个非常独特的案例。

二，科技公司的数据问题迈克尔.戴尔的午餐会对话的嘉宾是美国金融电视频道CNBC的主播福德（Fortt）。福德的提问一开始就是关于目前的科技公司对于数据的处理和保护问题。迈克尔谈到，由于戴尔在过去十年并购了大量企业，由此自然获得巨量数据。对公司而言，最大的挑战是如何利用这些数据来创造价值，同时避免客户的数据隐私问题。他认为今后的技术创新速度会加快，相应获得用户数据还会迅速增加。某些公司滥用数据来获利，他在戴尔公司提倡运用技术获利的时候需要考虑社会价值。比如减少大选期间的政治广告。笔者补充一下，推特公司已经禁止所有竞选广告，但是脸书公司还是收费发布竞选广告。对此，美国不同的科技公司的道德水平马上显示出区别了。

目前来看，在欧洲及中国市场均实行积分政策之后，在戴姆勒集团中，Smart小车体、小排量的产品定位，抵消了部分高排量的车型排放，这或达成了集团产品油耗上的相应平衡。其实，Smart品牌的转型早有端倪，在2016年的巴黎车展上，Smart的高层就曾公开表示，新一代的Smart for two、Smart for two敞篷版，以及Smart for four都会推出纯电动版，而在上一代车型中，只有Smart for two推出了纯电动版。按照规划，从2020年开始，Smart将率先在欧洲和北美地区实现全系车型的电动化。戴姆勒大中华区董事长兼CEO唐仕凯曾向媒体表示，紧随北美和欧洲地区，中国地区也将迅速实现Smart的电动化，不过，并没有给出具体时间。在外界看来，这一次“戴姆勒与北汽新能源共同生产电动版Smart”的消息，表明Smart品牌电动化即将在中国落地执行。

Q：零工经济的规模在未来能有多大？A：我们产品设计的初衷是，今天小众的职业也许未来会变大众，自由职业者会越来越多。全国人民每年的工资有八十多万亿，零工部分如果是1%，也是很大的份额。我们与58的不同在于，我们是开发新行业、新业态。平台前期不会太注重盈利，服务于蓝领，将佣金的75%分给合伙伙伴、劳务公司、培训公司、个人合伙人，公司只抽佣金的25%。

在姚云竹看来，现有的亚太多边安全架构属于热战、冷战遗留性质，仍是分散的、碎片化的、叠层架屋式的，甚至是局部对立的。在这样一个架构里，美国顽固地要求继续保持主导甚至主宰地位，对块头越来越大的中国排挤而不是包容，这难免产生更多的相互疑虑和摩擦，影响本地区国家合作处理矛盾与热点的意愿和效能。